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減速機的發展及種類 發布日期:[2020/06/02 16:59:13]

20世紀70-80年代,世界上減速器技術有了很大的發展,且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如下: ①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。 ②積木式組合設計。基本參數采用優先數,尺寸規格整齊,零件通用性和互換性強,係列容易擴充和花樣翻新,利於組織批量生產和降低成本。 ③型式多樣化,變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接,多方位安裝麵等不同型式,擴大使用範圍。 促使減速器水平提高的主要因素有: ①理論知識的日趨完善,更接近實際(如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等)。 ②采用好的材料,普遍采用各種優質合金鋼鍛件,材料和熱處理質量控製水平提高。 ③結構設計更合理。 ④加工精度提高到ISO5-6級。 ⑤軸承質量和壽命提高。 ⑥潤滑油質量提高。 自20世紀60年代以來,我國先後製訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標淮,除主機廠自製配套使用外,還形成了一批減速器專業生產廠。目前,全國生產減速器的企業有數百家,年產通用減速器25萬台左右,對發展我國的機械產品作出了貢獻。 20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40-50年代的技術製造的,後來雖有所發展,但限於當時的設計、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國際水平有較大差距。 改革開放以來,我國引進一批先進加工裝備,通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關,逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計製造技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的製造精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級,高速齒輪的製造精度可穩定在4-5級。部分減速器采用硬齒麵後,體積和質量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高,對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。 我國自行設計製造的高速齒輪減(增)速器的功率已達42000kW ,齒輪圓周速度達150m/s以上。但是,我國大多數減速器的技術水平還不高,老產品不可能立即被取代,新老產品並存過渡會經曆一段較長的時間。 電競下注平台 公司網站http://sakaboshi.com

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